【中玻網(wǎng)】現(xiàn)在，大眾找到的解決方法是一種被稱作Low-E的鍍膜，或者說(shuō)是一種具有低導(dǎo)熱率的涂料。為擋風(fēng)玻璃貼上這種鍍膜之后，車主就完全沒(méi)有必要在駕駛前奮力除冰了。除了防止玻璃外表面結(jié)冰，這種鍍膜還有助于防止玻璃因?yàn)檐噧?nèi)濕氣而起霧。目前這種顯然有助于在寒冷天氣中為駕駛者提供更為安全的駕駛體驗(yàn)的鍍膜涂層，正在由大眾、奧迪和位于德國(guó)布倫瑞克的Fraunhofer表面材料研究所共同開(kāi)發(fā)。

　　大眾開(kāi)發(fā)部的ThomasDrescher表示，“這種我們稱之Low-E（低導(dǎo)熱率）的新型涂層，覆蓋在玻璃外部后，可以防止由于大氣輻射引起的升溫。我們認(rèn)為這是個(gè)值得自豪的創(chuàng)新，并且將努力在大眾集團(tuán)的各車型產(chǎn)品中努力推廣。因?yàn)榫哂蟹辣┕δ艿能嚧盁o(wú)疑能為我們的客戶提供更多便利。”
　　該涂料是由一層超薄的銦錫氧化物制成，不用通過(guò)任何加溫作用，只是憑借涂料本身，就能夠防止車窗玻璃凍結(jié)冰塊或起霧。但是大眾也承認(rèn)，目前這一涂料還存在不足，它可能會(huì)影響車內(nèi)移動(dòng)電話信號(hào)的接收，這也是該涂料尚未開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)并應(yīng)用于各類車型的主要原因。不過(guò)，大眾相信研發(fā)人員很快就能找到方法解決信號(hào)屏蔽問(wèn)題，并將這一實(shí)用性很強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新用于實(shí)際車輛生產(chǎn)中。